{"id":5578,"date":"2018-12-13T00:07:41","date_gmt":"2018-12-13T00:07:41","guid":{"rendered":"https:\/\/ortopediadaniachi.com.br\/?p=5578"},"modified":"2021-01-29T17:07:39","modified_gmt":"2021-01-29T20:07:39","slug":"as-lesoes-causadas-pelos-acidentes-de-transito","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ortopediadaniachi.com.br\/blog\/as-lesoes-causadas-pelos-acidentes-de-transito\/","title":{"rendered":"AS LES\u00d5ES CAUSADAS PELOS ACIDENTES DE TR\u00c2NSITO"},"content":{"rendered":"

Diariamente, por meio dos ve\u00edculos de comunica\u00e7\u00e3o, vemos not\u00edcias sobre acidentes de autom\u00f3veis. O dano mais comum que uma pessoa sofre ao acidentar-se no tr\u00e2nsito est\u00e1 diretamente ligado \u00e0 coluna cervical e ao pesco\u00e7o. Na maioria das vezes, essas les\u00f5es s\u00e3o provocadas pelo movimento da cabe\u00e7a em rela\u00e7\u00e3o ao t\u00f3rax durante os acidentes.<\/span><\/p>\n

Quando estamos dentro de um carro em movimento, nosso corpo est\u00e1 com a mesma velocidade que ele. No entanto, durante uma freada brusca ou quando o ve\u00edculo se choca com outro e para, o corpo tende a manter o estado de movimento. O resultado disso \u00e9 que motorista e passageiro s\u00e3o projetados para frente, causando graves les\u00f5es.<\/span><\/p>\n

Pode ocorrer a fratura na coluna que leva \u00e0 compress\u00e3o da medula e ao d\u00e9ficit da fun\u00e7\u00e3o neurol\u00f3gica, ou seja, o trauma pode afetar fun\u00e7\u00f5es motoras sensitivas e muitas vezes a pessoa passa a se locomover em cadeira de rodas. Nas grandes cidades, os principais causadores do problema s\u00e3o acidentes de tr\u00e2nsito, com motoqueiros em primeiro lugar. <\/span><\/p>\n

Esses acidentes podem provocar tamb\u00e9m in\u00fameros traumatismos, fraturas \u00f3sseas e problemas em \u00f3rg\u00e3os vitais, como c\u00e9rebro, cora\u00e7\u00e3o e pulm\u00f5es.<\/span><\/p>\n

Depois dos membros inferiores, os politraumatismos nas regi\u00f5es do t\u00f3rax e membros superiores s\u00e3o os que mais demandam assist\u00eancia entre as v\u00edtimas de acidentes de tr\u00e2nsito, sobretudo, no que se refere a interven\u00e7\u00f5es cir\u00fargicas. Fraturas do\u00a0\u00famero (osso do bra\u00e7o articulado ao ombro), por exemplo, geralmente afetam o paciente politraumatizado.\u00a0<\/span><\/p>\n

Em acidentes de carro, normalmente h\u00e1 dois tipos de trauma: quando objetos cortantes ou pontiagudos penetram no corpo e danos causados em \u00f3rg\u00e3os e tecidos quando parte do corpo colide com outros objetos. <\/span><\/p>\n

A gravidade do quadro depende da quantidade e de quais partes foram comprometidas. Quanto mais jovem o paciente, maior a chance de cura. E o mais importante de tudo \u00e9 preservar a atividade cerebral.<\/span><\/p>\n

O cinto de seguran\u00e7a tem o objetivo de evitar esse deslocamento e prevenir les\u00f5es graves, pois ele atua no t\u00f3rax e na cintura, mantendo motoristas ou usu\u00e1rios de ve\u00edculos presos ao banco. <\/span><\/p>\n

Apesar da ampla divulga\u00e7\u00e3o sobre a import\u00e2ncia do uso do cinto de\u00a0seguran\u00e7a e da obrigatoriedade de sua utiliza\u00e7\u00e3o por todos os ocupantes dos ve\u00edculos automotores, inclusive no banco traseiro,\u00a0estabelecida h\u00e1 quase duas d\u00e9cadas pelo C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro (CTB), apenas 50,2% dos brasileiros t\u00eam o h\u00e1bito de\u00a0utilizar esse dispositivo de prote\u00e7\u00e3o no banco de tr\u00e1s do ve\u00edculo, conforme pesquisa do Minist\u00e9rio da Sa\u00fade, realizada em parceria com o Instituto Brasileiro de Geografia e Estat\u00edstica (IBGE). Ao mesmo tempo, um estudo da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Medicina de Tr\u00e1fego (Abramet) mostra que o dispositivo reduz o risco de morte em 45% no banco da frente, e em at\u00e9 75%, no banco traseiro.<\/span><\/p>\n

O tr\u00e2nsito brasileiro \u00e9 o quarto mais violento do continente americano, segundo dados divulgados pela Organiza\u00e7\u00e3o Mundial da Sa\u00fade (OMS). Dentro do pa\u00eds, S\u00e3o Paulo \u00e9 o estado com maior n\u00famero de \u00f3bitos no tr\u00e2nsito e dirigir alcoolizado \u00e9 a segunda maior causa. <\/span><\/p>\n

Outros motivos s\u00e3o excesso de velocidade e distra\u00e7\u00e3o com o uso do celular. Por ano, s\u00e3o mais de 1,5 milh\u00f5es de ocorr\u00eancias \u2013 a maioria envolvendo motocicletas (90%) e os demais registros, autom\u00f3veis (9%).<\/span><\/p>\n

Pensando em diminuir o n\u00famero de acidentes, foi publicada no ano passado a Lei Ordin\u00e1ria 13.546, do C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro, que aumenta a puni\u00e7\u00e3o para o motorista que causar morte dirigindo alcoolizado. Ou seja, a pena, que antes era de 2 a 4 anos de deten\u00e7\u00e3o, passa para 5 a 8 anos de reclus\u00e3o.<\/span><\/p>\n

J\u00e1 teve alguma les\u00e3o no tr\u00e2nsito? Cuide de sua recupera\u00e7\u00e3o na <\/span>Cl\u00ednica Ortopedia Daniachi.<\/span><\/p>\n


\n<\/b>Cl\u00ednica Ortopedia Daniachi<\/b><\/p>\n

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